Air et Mobilités

Faire son diagnostic

Mis à jour le 20/01/2021

Le plan de mobilité employeur doit s’appuyer sur une connaissance et une compréhension les plus complètes possibles du contexte de la mobilité dans l’établissement et dans le territoire qui l’entoure.

Accessibilité de l'établissement

Un recensement de l’offre de mobilité tous modes est indispensable. Cela implique le recueil et l’analyse de données externes, notamment les plans et horaires des réseaux de transports collectifs, les infrastructures cyclables, mais aussi des relevés d’observations des environs du site (voirie, circulation, signalétique…).
 
Fiche méthode - Diagnostic d'accessibilité - Plan de mobilité (PDF - 1.64 Mo - 13/12/2019)
Exemple de fiche d'accessibilité - Plan de mobilité (PDF - 966.48 Ko - 13/12/2019)
Grille d'observation par rue (DOC - 995.5 Ko - 20/01/2020)
 

Localisation des collaborateurs et estimation du potentiel d’utilisation de chaque mode

Un travail de cartographie des lieux de résidence des salariés/agents du site s’avère précieux pour l’identification des potentiels d’usage des différents modes de déplacement que le plan de mobilité employeur visera à encourager. Sur ce point, il convient de prendre les précautions qui s’imposent en matière de protection des données personnelles pour se conformer au Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD).
 
Fiche type - Accord sur la protection des données personnelles (PDF - 57.59 Ko - 13/12/2019)
Fiche méthode - Réalisation de la cartographie - Plan de mobilité (PDF - 32.34 Ko - 13/12/2019)
CNIL exemple d'engagement de confidentialité (PDF - 37.01 Ko - 20/01/2020)
Étude de localisation des employés (PDF - 222.28 Ko - 20/01/2020)
 

Fonctionnement, équipements et dispositifs

Une partie des données nécessaires au diagnostic est à rechercher en interne, en particulier auprès des Ressources Humaines et des Moyens Généraux. Il s’agit ici de recenser tout ce qui, dans l’organisation actuelle de l’établissement, génère ou peut générer des trajets, ou à l’inverse permet ou peut permettre d’en éviter, ou encore ce qui peut avoir une incidence sur les modalités de déplacement (mode, durée, coût, pénibilité).
 
Pré diagnostic (DOCX - 42.82 Ko - 20/01/2020)
Diagnostic interne mobilité (XLSX - 413.4 Ko - 20/01/2020)
 

Connaissance des pratiques : enquêtes, entretiens, comptages

La connaissance des pratiques actuelles des collaborateurs constitue une étape essentielle du diagnostic. Elle peut reposer sur différentes méthodes : questionnaires, entretiens ciblés, comptages …
 
Modèle de questionnaire pour les employés (PDF - 1.26 Mo - 20/01/2020)
Enquête déplacements des salariés (PDF - 62.78 Ko - 20/01/2020)
Exemple enquête salariés (PDF - 1.15 Mo - 20/01/2020)
Indicateurs à relever lors du diagnostic (DOCX - 21.36 Ko - 20/01/2020)
Note outils d’enquête auprès des collaborateurs (DOCX - 19.26 Ko - 20/01/2020)
Note pour aller plus loin (DOCX - 19.47 Ko - 20/01/2020)
Outil 4 - questionnaire employés (DOCX - 40.83 Ko - 20/01/2020)
Outil 5 - questionnaire à destination des visiteurs (DOCX - 37.36 Ko - 20/01/2020)
Enquête préalable Entreprise pour une meilleure mobilité (DOCX - 53.75 Ko - 20/01/2020)
Questionnaire sur les déplacements des salariés (DOCX - 70.89 Ko - 20/01/2020)
Questionnaire d'enquête mobilité pour les visiteurs professionnels (PDF - 219.39 Ko - 20/01/2020)
Tisseo - méthode d'enquête (PDF - 5.63 Mo - 20/01/2020)
Enquête plan de mobilité des étudiants (PDF - 619.82 Ko - 20/01/2020)
 

Analyses spécifiques

Le diagnostic peut inclure une analyse plus approfondie de certains volets de la mobilité : compte déplacements, audit de flotte, impact environnemental, sécurité routière …
 
Promobilité - mettre en place un budget déplacement (PDF - 441.06 Ko - 20/01/2020)
Plaquette Mobilpro (PDF - 1.43 Mo - 20/01/2020)
Ecocalculator (PDF - 1018.3 Ko - 20/01/2020)
Carsat - le risque routier (PDF - 3.01 Mo - 20/01/2020)
 

Objectifs qualitatifs et quantitatifs
 
Le diagnostic permet d’identifier des enjeux et des marges d’amélioration qui se traduiront en actions lors de l’étape suivante.
Les enseignements du diagnostic doivent permettre de fixer des objectifs :
  • d’évolution des parts modales ;
  • de réduction des externalités négatives (émission Carbone, risque routier, coûts financiers…).